Fungsi Tugas Ordinary Seaman Jobs

Jika Anda hanya menatap keluar pada industri maritim, ini adalah bagian bawah anak tangga di tangga. Dalam keluarga yang panjang dalam tradisi berperahu, anak-anak biasanya mulai dalam pekerjaan ini dan bekerja dengan cara mereka sampai menjadi pemilik kapal.

tugas pekerjaan termasuk menjaga kapal saat di pelabuhan, melakukan perawatan rutin baik di pelabuhan dan sementara di laut, dan umumnya mengambil perintah dari orang lain di kapal! Sebagai pelaut biasa, Anda akan menemukan diri Anda melakukan tugas-tugas seperti lukisan dan mengepel sementara Anda belajar seluk-beluk menjalankan kapal.

Read More

Fungsi Tugas Able Seaman Jobs

Pekerjaan ini tidak berarti bahwa Anda berada dalam kondisi fisik terbaik untuk menangani pekerjaan (meskipun Anda harus berada dalam bentuk!).

Istilah "dapat bertubuh" hanya berarti bahwa Anda langkah di atas "biasa." Dalam pekerjaan ini, Anda akan memiliki tugas tambahan, seperti mengurus barang-barang di kargo dan membantu dengan operasi dek. Anda juga akan melakukan banyak tugas yang sama sebagai pelaut biasa di papan.

Read More

Fungsi Tugas Junior Engineer

Biasanya tanpa izin, insinyur junior adalah untuk kontrol kapal apa pelaut biasa adalah untuk pemeliharaan kapal. Seorang pria lain rendah pada tiang totem, pekerjaan ini membutuhkan seseorang untuk membantu para insinyur berlisensi dalam mengendalikan ruang operasi.

Read More

Fungsi Tugas Engine Utilityman

Juga di bawah komando para insinyur berlisensi, yang utilitymen mesin bertanggung jawab atas perbaikan dan pemeliharaan mesin kapal, peralatan penanganan, dan panel kontrol.

Read More

Fungsi Tugas Licensed Engineers

Ada berbagai jenis insinyur yang dapat membantu untuk menjalankan sebuah kapal, namun secara umum, mereka mengurus ruang kontrol atau ruang operasi, mengarang potongan diperlukan ketika mesin istirahat, mengontrol elektronik, mempertahankan sistem pendingin kapal, dan mengambil perintah dari pemilik kapal atau kapten.

Read More

Fungsi Tugas Chief Steward and Utilitymen

Tim ini bertanggung jawab untuk membantu kru hidup di kapal. Di sebuah kapal yang lebih kecil, tugas ini semua dapat dilakukan menjadi satu orang, dan di sebuah kapal yang lebih besar, sejumlah orang mungkin terlibat dalam tugas-tugas ini, yang meliputi memasak penanganan makanan, menjaga lorong-lorong dan membersihkan tempat tinggal, dan mengambil persediaan pasokan kapal.

Read More

Dirjen Laut Kemenhub Diharapkan Di isi Sosok Kompeten dan Pengalaman

JAKARTA - Kalangan profesi pelaut mengharapkan Direktur Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan diisi sosok yang memiliki kompetensi dan pengalaman. Ketua Kesatuan Pelaut Indonesia (KPI) Capt Hasudungan Tambunan mengatakan, pejabat yang mengisi eselon satu di sektor perhubungan laut tersebut benar-benar memahami bidang perhubungan laut dan sumber daya manusianya.

"Siapapun dia harus yang benar-benar berasal dari SDM Perhubungan Laut itu sendiri yang telah pernah mengemban tugas dalam perangkat Perhubungan Laut, maupun tugas dalam meningkatkan kualitas sumber daya manusia Perhubungan Laut, serta harus punya dedikasi yang tinggi," ujarnya di Jakarta, Senin (25/9/2017).

Sebagai informasi Direktur Jenderal Perhubungan laut saat ini masih diisi pelaksana tugas. Sedangkan jajaran kementerian Perhubungan akan melakukan assessment kepada sebanyak 15 calon yang lolos seleksi administrasi.

"Tapi jauh lebih daripada itu hal tersebut menyisakan pekerjaan rumah bagi para calon Direktur Jenderal nantinya," ungkapnya.
Hasudungan menyebutkan bahwa anggaran tahun berjalan Direktorat Perhubungan Laut mencapai Rp11,56 triliun jauh lebih besar jika dibandingkan 19 kementerian.

"Kementerian Kelautan dan Perikanan saja hanya memiliki budget Rp10,1 triliun. Direktorat Jenderal Perhubungan Laut tidak saja besar dalam aspek budget, tetapi juga mewakili kedaulatan negara di atas 24.046 kapal niaga Indonesia (data 2016) yang berlayar di laut Indonesia yang mewakili 2/3 luas wilayah NKRI secara keseluruhan," jelasnya.

Adapun Anggaran di Ditjen Perhubungan Laut pada 2017 dialokasikan untuk bidang lalu lintas dan angkutan laut Rp 3,96 triliun, bidang pelabuhan dan pengerukan Rp2,3 triliun, kenavigasian Rp1,48 triliun, bidang Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai Rp111,4 miliar, bidang Perkapalan dan Kepelautan Rp68,9 miliar, dan anggaran untuk dukungan manajemen dan teknis lainnya Rp3,6 triliun.
Hasudungan juga menyinggung terkait kecilnya alokasi dana untuk bidang Perkapalan dan Kepelautan, KPI berharap agar anggaran untuk perkapalan dan kepelautan dapat diperbesar terutama untuk sektor kepelautan, sehingga nanitnya lahir SDM yang unggul dalam mengemban tugas dan kerja Perhubungan Laut.

Sementara itu, Ketua Forum Komunikasi Indonesia (Forkami), James Talakua mengatakan, pihaknya terpukul dengan terjadinya OTT terhadap Dirjen Perhubungan Laut beberapa waktu lalu. Forkami merupakan LSM berbasis maritim yang telah memberikan banyak masukan kepada pemerintah.

“Sudah banyak masukan demi masukan yang Forkami berikan baik kepada Kementrian Perhubungan, KKP dan Menko Maritim, sayangnya masih ada beberapa pejabat yang belum merevolusi mentalnya,” ujar dia.

James menambahkan semestinya pesan Presiden agar Forkami dapat ikut mengawal disambut baik, sehingga terjadi komunikasi dua arah dan transparan yang saling membangun sehingga apa yang di inginkan Presiden tercapai.

“Untuk posisi Dirjen Perhubungan Laut, kami berharap akan hadir seorang yang Tuhan pilih dan memiliki niat tulus untuk berbakti kepada bangsanya dan yang sangat mengerti penderitaan pelaut-pelaut saat ini dan bisa membuka pintu untuk berdiskusi dan berkomunikasi mencari solusi,” pungkasnya.

Sumber: sindo

Read More

Menhub akan Tawarkan 12 Proyek Infrastruktur di ASEM

JAKARTA - Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan akan menawarkan 12 proyek strategis dalam pertemuan bilateral dengan 9 negara di sela-sela Asia-Europe Meeting (ASEM) ke-4 yang diselenggarakan pada tanggal 26 – 28 September 2017.

Kesembilan negara tersebut adalah Jepang, RRT, Polandia, Hongaria, Korea Selatan, Malaysia, Filipina dan Singapura.

"Saya akan menawarkan investasi dalam pertemuan bilateral nanti. Proyek yang ditawarkan adalah Makassar New Port, Product terminal 1 dan 2 Pelabuhan Kalibaru, Pelabuhan Kijing, Pelabuhan Sorong (Papua Barat), Kanal Cikarang-Bekasi-Laut (CBL), Pelabuhan Tanjung Carat, Bandara Kualanamu, Bandara Internasional Lombok, Kereta Api Makassar-Pare Pare, Light Rail Transit (LRT) Bandung, dan Trem Surabaya,"ujar Menhub Budi dalam pernyataannya, Selasa(26/9/2017).
Dalam skala khusus Menhub akan bertemu dengan perwakilan dari Jepang untuk membahas beberapa proyek transportasi yang sedang berjalan ataupun dalam tahap perencanaan.

"Nanti dengan Jepang saya akan membahas perkembangan Pelabuhan Patimban, perkembangan Mass Rapid Transit (MRT), perkembangan Lite Rail Transit (LRT) dan High Speed Train Jakarta – Surabaya," ucap Menhub.

Adapun dengan Filipina, Menhub akan membahas vokasi/training pelaut Indonesia dan tindak lanjut Roro rute Bitung, Indonesia - Davao, Filipina.

"Seperti kita ketahui kualitas pelaut-pelaut Filipina sangat bagus, untuk itu akan sangat baik sekali bila pelaut Indonesia mendapatkan pelatihan dengan negara Filipina. Sedangkan untuk Roro Bitung - Davao akan kita samakan persepsi agar rute tersebut dapat berlayar dengan terjadwal" tutup Menhub.

Untuk negara Tiongkok akan dibahas perkembangan proyek infrastruktur transportasi yang melibatkan Tiongkok hasil dari One Belt One Road (OBOR) yaitu infrastruktur di Sumatera Utara, Kalimantan dan Sulawesi Utara.

Sedangkan dengan beberapa negara lainnya akan dibahas isu Intelegent Tansport System dengan negara Korea, isu Non-Convention Vessel Standard (NCVS) dengan negara Malaysia, kerjasama transportasi udara dan laut dengan Singapura dan menawarkan proyek-proyek strategis transportasi dengan Hongaria dan Polandia.

Sumber: Tribun

Read More

Tragedi Rentetan Tabrakan Kapal Perang, Komandan Armada Pasifik AS Mundur

WASHINGTON - Komandan Armada Pasifik Amerika Serikat (AS) Laksamana Scott Swift membuat pengumuman tak terduga tentang pengunduran dirinya. Dia mundur setelah beberapa kapal perang Pentagon tabrakan beberapa waktu lalu dengan korban tewas 17 pelaut.

Pengumuman pengunduran diri Swift ini mengejutkan karena dia baru saja dipromosikan sebagai pemimpin Armada Pasifik AS menggantikan pemimpin sebelumnya, Laksamana Harry Binkley Harris Jr.

Pengumuman itu disampaikan Swift di halaman Facebook-nya, yang dikutip
SINDOnews , Selasa (26/9/2017). Menurutnya, promosi jabatannya sebagai Komandan Pasifik AS tidak benar.

”Saya telah diberitahu oleh Kepala Operasi Angkatan Laut bahwa saya tidak akan menjadi calon untuk menggantikan Laksamana Harris sebagai Komandan Komando Pasifik AS. Sesuai dengan tradisi dan kesetiaan kepada Angkatan Laut, saya telah mengajukan permintaan saya untuk pensiun,” tulis dia.

Dia tidak meminta tanggal pensiun dengan jelas dengan alasan masih banyak pekerjaan yang harus dia kerjakan untuk saat ini.
Swift, 60, dipromosikan menjadi laksamana pada bulan Mei 2015. Dia menjadi tokoh penting di Armada Pasifik yang didirikan sejak tahun 1941. Sebelumnya, dia pernah bekerja di Pentagon sebagai direktur staf Angkatan Laut.

Selama bertugas di Armada Pasifik AS, serangkaian kecelakaan yang melibatkan kapal perang Angkatan Laut AS terjadi. Dalam insiden terakhir, kapal perusak USS McCain bertabrakan dengan sebuah kapal tanker minyak di sebelah timur Singapura pada bulan Agustus, menyebabkan 10 pelaut AS tewas.

Pada bulan Juni, tujuh pelaut AS tewas ketika kapal perang USS Fitzgerald bertabrakan dengan sebuah kapal kontainer di lepas pantai Jepang.

Kemudian pada bulan Mei, kapal USS Lake Champlain menabrak kapal nelayan Korea Selatan saat beroperasi di lepas pantai timur Semenanjung Korea. Empat bulan sebelumnya, kapal USS Antietam kandas dan menumpahkan 1.100 galon fluida hidrolik di Teluk Tokyo.

Meskipun penyelidikan terhadap tabrakan kapal perang McCain dan Fitzgerald sedang berlangsung, Angkatan Laut AS telah memecat sejumlah orang sehubungan dengan insiden tersebut. Di antara pejabat yang dipecat adalah kapten kapal Fitzgerald dan beberapa pelaut lainnya.

Read More

Mantan Pelaut Ini Alih Profesi Jadi Kurir Ganja

MEDAN - Kedua kurir ganja kering 20 kilogram, Herman (33) warga Dusun TGK Adam Teupin Siron, Gandapura, Bireun dan Saiful Bahri (30) warga Munasa Baroh, Peudada, Bireun, menuturkan kisah yang memilukan ketika berada di Gedung Ditreskrimum Polda Sumut, Senin (25/9/2017).

Kedua pelaku ditangkap ketika baru sampai dari Lhokseumawe di loket Bus ALS Jalan Sisingamangaraja, Medan, Minggu (24/9/2017) kemarin Pelaku Herman yang merupakan pelaut ini terpaksa menjadi kurir ganja karena keadaan ekonomi untuk menafkahi istri dan dua orang anaknya.

"Lagi gak kerja. Ini baru nyoba-nyoba. Semua karena ekonomi. Susah hidup sekarang, apalagi uang saya bekerja jadi pelaut masih kurang membutuhi keluarga," ucap pria yang tangannya dalam kondisi terborgol.

Dikatakannya, ia serta rekannya, Saiful Bahri disuruh oleh bandar ganja di Lhokseumawe bernama Syahri. Dari Lhokseumawe, keduanya menumpangi transportasi ke Medan untuk selanjutnya berangkat ke Bukittinggi.

"Kami naik Simpati Star ke Medan. Lalu naik ALS ke Bukittinggi. Dijanjikan Rp 8 juta bagi dua orang. Baru terima Rp 1 juta. Disuruh antar gitu aja, habis itu disuruh pulang," ucapnya.

Sumber: Tribunmedan

Read More

Apa itu Basic Safety Training (BST)

Basic Safety Training (BST)

Basic Safety Training (BST) adalah pelatihan untuk semua karyawan di sebuah perusahaan yang bertujuan agar peserta pelatihan dapat mengetahui dan mencari tahu sebab kecelakaan yang tidak seharusnya terjadi, sehingga sebab kecelakaan dapat dihindari dan semua kecelakaan bisa ditiadakan, sampai tercapai bebas kecelakaan.

Salah satu cara mencegah kecelakaan kerja yaitu dengan menerapkan kaidah-kaidah keselamatan dan kesehatan di tempat kerja, yang harus dipatuhi oleh semua karyawan.

Sumber: diklatmaritim

Read More

Manfaat Basic Safety Training

Manfaat BST:

Meningkatkan kesadaran peserta terhadap pentingnya tindak pencegahan kecelakaan dan menggugahnya untuk mendorong karyawan dilingkungan kerjanya agar mau melakukan tindakan pencegahan kecelakaan.

Meningkatkan pengetahuan peserta akan upaya pencegahan kecelakaan dilingkungan kerjanya.

Meningkatkan moral perusahaan dan karyawan serta mengurangi resiko kerugian bagi perusahaan.

Sumber: diklatmaritim

Read More

Syarat Diklat SAT Di Bp2ip Barombong

SYARAT DIKLAT SAT Di BP2IP Barombong

1. KTP/SIM/Tanda Pengenal yang sah/minimal 3 lembar

2. Akte Kelahiran /Surat Kenal Lahir/
minimal 3 lembar

3. KSK atau Kartu Surat Keluarga atau KK/ minimal 3 lembar

4. Ijasah Umum Dilegalisir (Min SLTP)/ minimal 3 lembar/ Kalau anda punya hanya 2 ijazah yang di legalisir fotocopy saja di tempat fotocopy dengan fotocopy warna. Tapi biasanya. Dosen hanya meminta 1 legalisir dan 2 lainnya tanpa legalisir

5. Ijasah Pelaut (Optional/Bila Ada)/ minimal 3 lembar

6. Foto Terbaru, untuk bagian mesin warna merah dan untuk bagian deck (kemudi) Kuning atau biru/  minimal 3-5 lembar 3*4

7.Sertifikat kesehatan pelaut dari rumah sakit atau lembaga kesehatan di kampus bp2ip barombong atau lainnya yang mendapat pengakuan/penetapan/penunjukan dari dokter yang telah ditunjuk oleh Direktorat Jendral Perhubungan Laut (Masa Berlaku 2 Tahun)

8. Fotocopy Bst/ minimal 3 lembar

9. Fotcopy Aff/ minimal 3 lembar

Keterangan : Semua dokumen mohon discan & diupload saat pendaftaran. Biasanya di simpan di CD atau flashdisk.

Read More

Syarat Diklat AFF Di BP2IP Barombong

SYARAT DIKLAT AFF Di BP2IP Barombong

1. KTP/SIM/Tanda Pengenal yang sah/minimal 3 lembar

2. Akte Kelahiran /Surat Kenal Lahir/
minimal 3 lembar

3. KSK atau Kartu Surat Keluarga/ minimal 3 lembar

4. Ijasah Umum Dilegalisir (Min SLTP)/ minimal 3 lembar

5. Ijasah Pelaut (Optional/Bila Ada)/ minimal 3 lembar

6. Foto Terbaru, untuk bagian mesin warna merah dan untuk bagian deck (kemudi) Kuning atau biru/  minimal 3-5 lembar 3*4

7.Sertifikat kesehatan pelaut dari rumah sakit atau lembaga kesehatan di kampus bp2ip barombong atau lainnya yang mendapat pengakuan/penetapan/penunjukan dari dokter yang telah ditunjuk oleh Direktorat Jendral Perhubungan Laut (Masa Berlaku 2 Tahun)

8. Fotocopy Bst/ minimal 3 lembar

Keterangan : Semua dokumen mohon discan & diupload saat pendaftaran. Biasanya di simpan di CD atau flashdisk.

Read More

Syarat diklat bst di bp2ip barombong

Syarat Diklat BST Di BP2IP Barombong

1. KTP/SIM/Tanda Pengenal yang sah

2. Akte Kelahiran /Surat Kenal Lahir

3. KSK atau Kartu Surat Keluarga

4. Ijasah Umum Dilegalisir (Min SLTP)

5. Ijasah Pelaut (Optional/Bila Ada)

6. Foto Terbaru

7.Sertifikat kesehatan pelaut dari rumah sakit atau lembaga kesehatan lainnya yang mendapat pengakuan/penetapan/penunjukan dari dokter yang telah ditunjuk oleh Direktorat Jendral Perhubungan Laut (Masa Berlaku 2 Tahun)

Keterangan : Semua dokumen mohon discan & diupload saat pendaftaran. Biasanya di simpan di CD atau flashdisk

Read More

Evaluasi pelabuhan terpenting

Dengan memprioritaskan kelancaran layanan bongkat muat petikemas, waktu tunggu atau dwelling time akan berkurang sesuai target pemerintah.

Ketua Indonesian National Shipowners Association (INSA), Carmelita Hartoto mendukung upaya pemerintah mengevaluasi layanan di pelabuhan, yang bertujuan untuk menekan biaya logistik.

"Kami sebagai pengguna jasa pelabuhan mendukung upaya pemerintah, karena yang menjadi prioritas adalah kelancaran layanan bongkar muat petikemas," paparnya kepada redaksi.

Menurut dia, evaluasi itu akan meliputi peningkatan pelayanan pelabuhan, pemangkasan biaya, serta percepatan kegiatan bongkar muat. INSA juga sedang mempelajari usulan pemerintah dalam hal ini, Kementerian Perhubungan yang akan mewajibkan pelabuhan bongkar muat bekerja tujuh hari dalam seminggu.

"Sejauh ini pelayanan bongkar muat di pelabuhan masih oke, termasuk upaya kontigensi sewaktu ada aksi mogok serikat pekerja PT JICT. Pengalihan ke pelabuhan lain juga patut diapresiasi," ujarnya.

Sebelumnya, saat terjadi aksi mogok SP JICT, layanan bongkat muat petikemas dialihkan ke New Priok Container Terminal One (NPCT1), Terminal Peti Kemas (TPK) Koja, Terminal 3 Pelabuhan Tanjung Priok, dan Terminal Mustika Alam Lestari (MAL).

"Concern kami agar tidak ada konflik dan layanan bongkat muat lancar, itu yang mesti diprioritaskan," ucapnya.

Penilaian serupa sebelumnya disampaikan oleh Ketua Umum Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI) Yukki Nugrahawan Hanafi. Dia menilai perhatian utama dari para pengusaha logistik dan forwarder adalah kelancaran layanan petikemas di Pelabuhan Tanjung Priok.
"Sejak awal Agustus hingga saat ini, proses bongkar muat di terminal petikemas di Pelabuhan Tanjung Priok berjalan lancar. Ini harus dipertahankan," kata Yukki.

Carmelita dan Yukki juga menyinggung konflik antara serikat pekerja JICT dan manajemen JICT yang masih berlangsung.
"Kami juga mendengar adanya saling lapor antara kedua pihak tersebut. Itu masalah internal mereka. Kami berharap tidak ada konflik lanjutan," ujar Carmelita.

Sementara itu, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menyatakan sudah memerintahkan Otoritas Pelabuhan Tanjung Priok dan Kantor Syahbandar Pelabuhan Utama Tanjung Priok untuk menyelesaikan kemelut JICT menyusul aksi mogok pekerja JICT pada awal Agustus 2017 lalu. [

Read More

Komplotan Pencuri yang Beraksi di Kapal Dibekuk di pelabuhan panjang

Tim Unit Reserse Kriminal Kepolisian Sektor Kawasan Pelabuhan (KSKP) Panjang membekuk komplotan pencuri yang sering beraksi di kapal. Polisi meringkus tiga tersangka di area Pelabuhan Panjang.

Mereka adalah FA (15), warga Kampung Karang Jaya, Kelurahan Karang Maritim, Panjang; Kelvin Pratama (18), warga Kampung Teluk Tuba, Kelurahan Karang Maritim, Panjang dan Nanang Suryadi (23), warga Kampung Priyangan, Natar, Lampung Selatan. Kepala KSKP Panjang Inspektur Satu Ferdiansyah mengutarakan, ketiga tersangka menyasar barang-barang di dalam mobil truk yang berada di kapal.

“Kami menduga ada sekitar 10 mobil yang menjadi sasaran komplotan ini,” ujarnya, Minggu (21/9/2017).

Dari para tersangka, polisi menyita barang bukti berupa satu buah tas kecil, satu buah jam tangan, tiga lembar surat izin mengemudi (SIM), satu lembar kartu tanda penduduk (KTP), tiga buah telepon seluler, dan uang Rp 235 ribu.

Selama ini, tutur Ferdi, pihaknya sering mendapatkan laporan adanya kehilangan barang milik para sopir mobil truk saat menyeberang dari Pelabuhan Panjang ke Pelabuhan Tanjung Priok.
Petugas akhirnya melakukan penyelidikan.

Read More

Kapal Pesiar Princess Cruisess, Ribuan Wisatawan ke Makassar, Belanja Rp 1 Milliar

Kota Makassar kembali kedatangan tamu wisatawan mancanegara.

Wisatawan ini datang melalui jalur laut di Pelabuhan Soekarno-Hatta Jl Nusantara kota Makassar. Tumpangan mereka bukan kapal biasa, wisatawan yang berasal dari 17 negara ini menumpangi kapal pesiar MS Sea Princess Cruisess, kapal mewah yang berasal dari Amerika Serikat.

Di pintu kedatangan, para wisatawan disambut dengan karpet merah, bak tamu istimewa dari PT Pelindo.

Asisten Manager Hukum dan Humas Pelindo IV Cabang Makassar Ana Mariani mengatakan wisatawan yang datang ini berjumlah 2030 orang.

Mereka berasal dari 17 negara di dunia,  seperti Brazil, Amerika Serikat, Australia, Inggris, Kanada, Tiongkok, Belanda, Jerman, Irlandia, Italia, New Zaealan, Perancis, Maltese, Afrika Selatan, Spanyol dan Ukraina.
Ada juga dari Indonesia. Tujuan utama wisatawan ini datang ke Makassar tak lain untuk berburu kuliner, membeli sejumlah cendera mata khas kota Makassar, serta kunjungan di obyek wisata sejarah di Fort Rotterdam.

Agen yang membawa wisatawan ini rupanya sudah mempersiapkan moment kedatangan para wisatawan.

Sebelum para wisatawan ini keluar dari pelabuhan, sudah ada Bus yang telah disiapkan untuk mengantarnya keliling Makassar.

"Yang bertanggung jawab soal kemana dia pergi itu Agennya yang bertanggung jawab. Kami cuman penjemputan dan pelepasan para wisatawan ini di pelabuhan," ujar Ana, Minggu (24/8).

Read More

Perahu Terbalik Dihantam Gelombang, Dua Penumpang Terapung di Laut Sulut

MANADO - Akibat gelombang laut yang tinggi kecelakaan di laut Sulut kembali terjadi. Kali ini perahu terbalik di perairan antara pulau Manado Tua dan Pulau Talise dengan korban Marsel Togelang dan Joice togelang.
Kedua korban menurut Hendrik Mandak, penjaga rakit, saat ini berada di atas rakit Eklesia.

"Posisi 15 mil dari Pulau Manado Tua arah pulau Talise. Saat ini kami butuh pertolongan untuk dievakuasi. Kami beritahukan bahwa saat ini laut sedang berombak," kata Hendrik kepada tim SAR Manado, Sabtu (23/9/2017).
Humas SAR Kota Manado Feri Ariyanto mengatakan tindakan yang sudah diambil Kantor SAR Manado berkoordinasi dengan Pihak TNI AL, Polair Polda Sulut, Pemda setempat, RAPI dan ORARI untuk memastikan posisi rakit.

"Saat ini KN Bimasena sedang berada di Dermaga Munte Likupang menunggu cuaca agak baik karena di lapangan cuaca kurang mendukung untuk dilaksanakan pencarian," ujarnya.

Sumber: sindonews

Read More

Kapal Dihantam Ombak, 7 Pemancing Sempat Terombang-ambing di Laut

Probolinggo - Sebuah kapal yang membawa tujuh pemancing sempat terombang-ambing di tengah laut Perairan Pulau Gili Ketapang, Probolinggo. Itu setelah kapal pembawa pria penghobi mancing ini pecah jadi dua usai diterjang ombak tinggi.

7 Orang itu terdiri dari satu nakhoda kapal bernama Hermanto, dua teknisi bernama Doni dan Mukhlas. Sedangkan empat lainnya yakni Iwan Winargo, Yosi, Riyanto dan Indra. Mereka berangkat pukul 07.00 WIB, Sabtu (23/9/2017) pagi tadi.

Petugas baik dari kepolisian, TNI dan BPBD setempat melakukan penyisiran dari bibir pantai ke lokasi kejadian atau sekitar 4 mil dari bibir pantai. Beruntung, ke-7 orang itu selamat.

Menurut Rudianto, seorang direktur perusahaan kayu tersebut mengatakan keempat penumpang itu memang sengaja mancing ikan. Rudianto sempat komunikasi saat keempatnya berada di tengah laut.
"Mereka memang hobby mancing. Sempat komunikasi tadi, namun setelah beberapa jam mereka tidak ada kabar, lalu saya mendengar kabar bahwa kapal mereka sedang mengalami kerusakan," jelas Rudianto, seorang direktur perusahaan kayu yang juga memastikan salah satu karyawan yang ikut dalam kapal tersebut, saat ditemui di Pos Satpolairud Polres Probolinggo.

Kapolres Probolinggo AKBP Arman Asmara Syarifuddin membenarkan jika dirinya mendapat laporan ada 7 orang terombang-ambing di tengah laut saat memancing. "Begitu kami mendapat laporan, kami langsung melakukan pengkondisian anggota. Dan meluncur ke lokasi kejadian. Dan alhamdulillah mereka ditolong nelayan, sebelum akhirnya kita evakuasi," kata Kapolres Probolinggo AKBP Arman Asmara Syarifuddin.

Sementara Wadan Satkamladu Lanal Banyuwangi, Supriyadi mengaku kapal yang membawa 7 penumpang itu akan tenggelam. Beruntung mereka memakai pelampung dan ditolong nelayan yang kebetulan melintas.
"Kita selamatkan mereka dari tengah laut, sekitar 4 mil dari bibir pantai. Mereka pertama kali diselamatkan nelayan. Saat kami ke lokasi kejadian bersama polri dan pihak terkait lainnya, mereka ditolong nelayan," jelas Supriyadi, kepada wartawan di Pos Kecamatan Mayangan.

Supriyadi mengaku kapal yang dibawa para penumpang kapal. Sedangkan 7 penumpang sempat kebingungan saat kapal yang dibawa tenggelam.

Salah satu penumpang yang juga teknisi, Mukhlas menjelaskan, mereka dan teman-temannya sempat jatuh saat ombak tinggi menerjang kapalnya. Mereka sempat bingung saat kapal bagian depan pecah.

"Untung bawa pelampung. Kami sempat tertumpah dari kapal. Kami diselamatkan kapal nelayan saat mencari ikan. Selain badan kapal pecah dan air masuk ke dalam, ombak dan angin di tengah laut sangat tidak bersahabat," jelas Mukhlas saat turun dari kapal penyelamat.

Kini, ke-7 penumpang kapal tersebut langsung dievakuasi ke Pos Satpolairud Polres Probolinggo, untuk menjalani pemeriksaan kesehatan.

Sumber: Detik

Read More

Pengertian Kapal dingin beku

Kapal dingin beku merupakan kapal fungsional yang digunakan oleh
nelayan yang dipakai untuk membekukan ikan hasil tangkapan langsung di kapalnya untuk menjaga kesegaran ikan.

Selain itu, beberapa kapal juga langsung dilengkapi dengan pengolah ikan sehingga sesampai di pelabuhan , ikan hasil tangkapannya dapat langsung dikonsumsi.

Read More

Pengertian Arti Kapal tugboat atau kapal tunda

Kapal tunda atau kapal tugboat adalah kapal yang dapat digunakan untuk melakukan manuver / pergerakan, utamanya menarik atau mendorong kapal lainnya di pelabuhan , laut lepas atau melalui sungai atau terusan. Kapal tunda digunakan pula untuk menarik tongkang, kapal rusak, dan peralatan lainnya.

Kapal tunda memiliki tenaga yang besar bila dibandingkan dengan ukurannya. Kapal tunda zaman dulu menggunakan mesin uap, saat ini menggunakan mesin diesel. Mesin Induk kapal tunda biasanya berkekuatan antara 750 sampai 3000 tenaga kuda (500 s.d. 2000 kW), tetapi kapal yang lebih besar (digunakan di laut lepas) dapat berkekuatan sampai 25 000 tenaga kuda (20 000 kW).

Kebanyakan mesin yang digunakan sama dengan mesin kereta api, tetapi di kapal menggerakkan baling-baling . Dan untuk keselamatan biasanya digunakan minimum dua buah mesin induk.

Kapal tunda memiliki kemampuan manuver yang tinggi, tergantung dari unit penggerak. Kapal Tunda dengan penggerak konvensional memiliki baling-baling di belakang, efisien untuk menarik kapal dari pelabuhan ke pelabuhan lainnya. Jenis penggerak lainnya sering disebut Schottel propulsion system (azimuth thruster/Z-peller) di mana baling-baling di bawah kapal dapat bergerak 360° atau sistem propulsi Voith-Schneider yang menggunakan semacam pisau di bawah kapal yang dapat membuat kapal berputar 360°.

Jenis kapal tunda atau tugboat

1. Kapal tunda konvensional / Towing or Pusher Tug
2. Kapal tunda serbaguna / Utility Tug
3. Kapal tunda pelabuhan / Harbour Tug

Read More

Pengertian Arti Kapal Tanker

Kapal tanker ialah kapal yang dirancang untuk mengangkut minyak atau produk turunannya. Jenis utama kapal tanker termasuk tanker minyak , tanker kimia , dan pengangkut LNG .

Di antara berbagai jenis kapal tanker,
supertanker dirancang untuk mengangkut minyak sekitar Tanduk Afrika dan Timur Tengah. Supertanker Knock Nevis adalah pengangkut terbesar di dunia.

Di samping mengangkut pipa saluran , kapal tanker juga kendaraan untuk mengangkut minyak mentah, yang kadang-kadang dapat menimbulkan malapetaka lingkungan akibat
tumpahan minyaknya ke laut. Untuk malapetaka yang terkenal yang diakibatkan oleh kapal tanker, lihat Torrey Canyon, Exxon Valdez, Amoco Cadiz , Erika , Prestige

Read More

Pengertian Arti Kapal

Kapal , adalah kendaraan pengangkut penumpang dan barang di laut (sungai dsb) seperti halnya sampan atau perahu yang lebih kecil. Kapal biasanya cukup besar untuk membawa perahu kecil seperti sekoci.

Sedangkan dalam istilah inggris, dipisahkan antara ship yang lebih besar dan boat yang lebih kecil. Secara kebiasaannya kapal dapat membawa perahu tetapi perahu tidak dapat membawa kapal. Ukuran sebenarnya di mana sebuah perahu disebut kapal selalu ditetapkan oleh undang-undang dan peraturan atau kebiasaan setempat.

Berabad-abad kapal digunakan oleh manusia untuk mengarungi sungai atau lautan yang diawali oleh penemuan perahu.

Biasanya manusia pada masa lampau menggunakan kano, rakit ataupun perahu, semakin besar kebutuhan akan daya muat maka dibuatlah perahu atau rakit yang berukuran lebih besar yang dinamakan kapal. Bahan-bahan yang digunakan untuk pembuatan kapal pada masa lampau menggunakan kayu, bambu ataupun batang-batang papirus seperti yang digunakan bangsa mesir kuno kemudian digunakan bahan bahan logam seperti besi/baja karena kebutuhan manusia akan kapal yang kuat. Untuk penggeraknya manusia pada awalnya menggunakan dayung kemudian angin dengan bantuan layar,
mesin uap setelah muncul revolusi Industri dan mesin diesel serta Nuklir.

Beberapa penelitian memunculkan kapal bermesin yang berjalan mengambang di atas air seperti Hovercraft dan Eakroplane. Serta kapal yang digunakan di dasar lautan yakni kapal selam.

Berabad abad kapal digunakan untuk mengangkut penumpang dan barang sampai akhirnya pada awal abad ke-20 ditemukan pesawat terbang yang mampu mengangkut barang dan penumpang dalam waktu singkat maka kapal pun mendapat saingan berat.

Namun untuk kapal masih memiliki keunggulan yakni mampu mengangkut barang dengan tonase yang lebih besar sehingga lebih banyak didominasi kapal niaga dan tanker sedangkan kapal penumpang banyak dialihkan menjadi kapal pesiar seperti Queen Elizabeth dan Awani Dream.

Read More

Perbedaan Kapal Selam Diesel Elektrik Dan Kapal Selam Nuklir

Kapal Selam Diesel Elektrik

Kapal selam diesel elektrik adalah sistem penggerak kapal selam tertua yang masih digunakan sampai saat ini. Sistem propulsi ini begitu handal sehingga negara pemilik kapal selam nuklir pun masih merasa perlu memiliki kapal selam diesel elektrik. Dari 5 negara pemilik kapal selam nuklir hanya Amerika Serikat yang tidak menggunakan sistem propulsi ini. Dalam keadaan tertentu , kapal selam jenis ini lebih mematikan daripada kapal selam nuklir.

Kapal Selam Nuklir

Munculnya Kapal Selam Nuklir
Sekitar enam bulan sebelum pecahnya PD II, pada Maret 1939 Dr George Pegram dari Columbia University, New York, mengusulkan kepada Angkatan Laut AS untuk mengembangkan pemakaian uranium sebagai sumber daya, termasuk untuk menggerakkan turbin kapal selam. Angkatan Laut tertarik dan memulai riset. Tetapi setelah pengboman Pearl Harbour dan AS terlibat dalam perang, semua material yang berkaitan dengan tenaga atom ditarik, dipusatkan untuk "Proyek Manhattan" guna pembuatan bom atom pertama (Little Boy dan Fat Man)

Read More

Cara Menjaga kualitas udara dalam kapal selam

Menjaga kualitas udara dalam kapal selam
Ada tiga hal yang harus terjadi untuk menjaga udara di dalam sebuah kapal selam agar tetap bisa dihirup :

1. Oksigen harus diisi ulang bila oksigen dikonsumsi. Jika kadar oksigen di udara terlalu rendah, seseorang akan merasa sesak.

2. Karbondioksida harus dihilangkan dari udara. Jika kadar karbondioksida naik, akan terjadi keracunan.

3. Embun dari udara yang kita hembuskan harus dihilangkan.

Oksigen disediakan dari tangki bertekanan, generator oksigen (yang bisa membentuk oksigen dari air yang dielektrolisis) atau semacam “tabung oksigen” yang mengeluarkan oksigen dengan sebuah reaksi kimia yang sangat panas. Oksigen bisa dikeluarkan secara terus-menerus oleh sebuah sistem terkomputerisasi yang mengontrol kadar oksigen di udara, atau bisa juga dikeluarkan dalam beberapa waktu secara periodik dalam sehari.

Read More

Pengertian kapal selam dan selam modern

Kapal selam adalah kapal yang bergerak di bawah permukaan air , umumnya digunakan untuk tujuan dan kepentingan militer. Sebagian besar Angkatan Laut memiliki dan mengoperasikan kapal selam sekalipun jumlah dan populasinya masing-masing negara berbeda. Selain digunakan untuk kepentingan militer, kapal selam juga digunakan untuk ilmu pengetahuan laut dan air tawar dan untuk bertugas di kedalaman yang tidak sesuai untuk penyelam manusia.

Jerman memiliki kapal selam yang populer dengan sebutan U-Boat yang merupakan ringkasan bagi Unterseeboot, mulai ditugaskan dalam Perang Dunia I sebagai sistem senjata yang mematikan bagi Angkatan Laut lawan terlebih-lebih pada Perang Dunia II. Sehingga terkenal dengan sebutan U-Class . Selain Jerman , negara yang populer menggunakan kapal selam sebagai kekuatan utama Angkatan Laut adalah Uni Soviet /Rusia Salah satu pesawat selam yang lain adalah lonceng selam.

Kapal selam modern

Meskipun kapal selam mengapung dengan mudah, kapal itu mampu menyelam ke dasar samudra dan tetap berada di situ sampai berbulan-bulan lamanya. Rahasianya terletak pada konstruksi khas dinding rangkap kapal tersebut. Ruang-ruang khusus kedap air (atau tangki pemberat) antara dinding luar dan dinding dalam dapat diisi air laut sehingga meningkatkan bobot keseluruhan dan menguranig kemampuan mengapungnya. Dengan dorongan baling-baling ke depan dan pengarahan bilah kemudi datar ke bawah, kapal itu menyelam.

Dinding dalam dari baja mampu menahan tekanan luar biasa di keadalaman. Setelah berada di dalam air, kapal mempertahankan posisinya dengan bantuan tangki-tangki pemberat sepanjang lunasnya. Untuk naik ke permukaan, kapal selam mengeluarkan air dari tangki pemberat. Periskop, radar, sonar, dan jaringan satelit merupakan alat navigasi utama kala selam.

Selagi mengapung di permukaan, sebuah kapal selam dikatakan berdaya apung positif. Tangki-tangki pemberatnya hampir tak berisi air. Selagi menyelam, kapal memeroleh daya apung negatif karena udara di tangki pemberat dikeluarkan melalui katup udara untuk digantikan air yang masuk melalui lubang penggenang. Untuk melaju pada suatu kedalaman yang ajek, kapal selam menggunakan suatu teknik penyeimbang dengan apa yang disebut daya apung netral.
Dalam teknik ini, udara bertekanan dipompakan masuk tangki pemberat secukupnya, dan lubang penggenangnya dibiarkan terbuka. Untuk naik ke permukaan, udara bertekanan yang dibawa di kapal dipompakan masuk atangki pemberat, sehingga airnya keluar.

Kapal selam yang paling canggih membuat air tawar sendiri dari air laut. Ada pula cadangan udara yang dihasilkan dengan elektrolisis, suatu proses yang membebaskan oksigen dari air tawar.

Ketika berada dekat permukaan, kapal selam dapat mengambil udara dan melepaskan gas buang melalui snorkel tertutup yang membuka di atas muka air. Selain periskop, antena radio, dan tiang-tiang lainnya, beberapa snorkel menyembul di bangunan atas, atau menara komando.

Udara dipantau setiap hari untuk menjamin agar kadar oksigennya mencukupi. Udara juga disalurkan lewat saringan yang menyingkirkan segala kotoran. Gas buang keluar melalui pipa terpisah.

Read More

Kisah Putusnya Tangan Anak Nelayan Kaltim Yang Berprestasi di ASEAN Para Games

Guntur, nama yang singkatnya. Meski singkat, ibarat guntur di angkasa yang menggelegar, sukses beprestasi di ajang ASEAN Para Games bersama tim para renang menyumbang medali terbanyak kontingen Indonesia.

Lahir 34 tahun yang lalu, tepatnya 12 Oktober 1983, di Balikpapan Kalimantan Timur dari keluarga nelayan asal Sulawesi Selatan, ayah bernama H Senter dan ibu Hj Suwarni.
Guntur kecil hingga usia remaja tumbuh normal tanpa ada kekurangan apapun, hingga suatu saat di tahun 2000 ketika ikut berkapal membantu orang tuanya musibah terjadi, kecelakaan kapal nelayannya membuat tangan kirinya putus terkena kibasan kipas mesin kapal.

Seketika dunia serasa gelap, seolah kekurangan pada dirinya memupus segala harapan masa depannya. Beruntung orang tua tercinta, keluarga, dan kawan-kawannya tetap memberi semangat, terutama sahabatnya Lamri yang mengenalkan pada dunia paralimpian.

Singkat cerita, setelah 2 tahun menguatkan diri menerima takdir, sejak 2002 hingga 2006 berjuang untuk dapat masuk menjadi bagian atlet difabel. Tahun 2006 menjadi tahun kebangkitannya, mengikuti Pekan Paralympic Provinsi (Peparprov) Kalimantan Timur berhasil mendapat 10 medali emas.
Perjuangan semakin membuahkan hasil saat dipanggil NPC Indonesia untuk turut memperkuat ASEAN Para Games 2011 di Solo, memperoleh 2 emas 2 perak. 2013 Myanmar 4 emas, 2015 Singapura 2 emas 2 perak dan 1 perunggu.

Untuk ASEAN Para Games ke-9 Kuala Lumpur Malaysia ini kesempatan masih diberikan padanya, berbekal pemusatan latihan jangka panjang (Training Camp) di Kopassus Solo sejak awal 2016, 5 emas dipersembahkan untuk Kontingen Merah Putih. 5 medali itu lahir dari 100m Gaya Dada SB8, 4x100m Estafet Gaya Bebas, 4x100m Estafet Gaya Ganti, 50m Gaya Dada SB8, dan 50m Gaya Bebas S8.

Atlet yang dalam pemusatan latihan dibawah pembinaan Pelatih Bima Kausar dan Dinda Ayu Sekartaji Marbun ini, bercita-cita tahun depan dapat memperkuat Indonesia sebagai tuan rumah Asian Para Games.

"Saya di Incheon 2014 sudah ikut tapi belum dapat emas, meski harus melalui seleksi ketat lagi saya akan berjuang bisa tampil di Asian Para Games 2018, dengan bayang-bayang kekuatan China saya bertekad mempersembahkan medali untuk Indonesia," kata Guntur.

Pada penghujung wawancara di Cafe Kolam Renang Bukit Jalil, atlet yang mengidolakan atlet Indonesia Triadi, atlet Singapura Joseph Isaac Schooling, dan atlet dunia Michael Phelp, menyampaikan ucapan terima kasih kepada Menpora Imam Nahrawi atas perhatiannya terhadap atlet terutama atlet-atlet difabel seperti dirinya.

"Saya bangga dan senang kepada Pak Menpora Imam Nahrawi, dekat dengan atlet, kalau ketemu menyempatkan selfie, dan kalau berbicara membangkitkan semangat, terima kasih dan salam untuk beliau," pungkasnya.

Sumber: sangatta

Read More

Kisah Sukses Anak Nelayan Papua di ASEAN Para Games

Jakarta - Sepintas, Menaser Meriba Num tak memperlihatkan tanda-tanda bahwa dirinya merupakan penyandang disabilitas. Namun sebenarnya ia memiliki kelemahan dalam hal penglihatan. Menaser Meriba Num adalah salah satu atlet yang tampil membela Indonesia pada ajang ASEAN Para Games 2017.

Penglihatannya mengalami gangguan, sehingga jarak pandang satu meter pun sudah kabur. Kondisi tersebut dialami oleh Menaser sejak lahir pada 8 Mei 1996. Dokter memvonis jika hal itu tak bisa disembuhkan.
"Pandangan mata saya sangat lemah. Ini terjadi sejak saya dilahirkan, bahkan dokter pun mengatakan sudah tak bisa disembuhkan," kata Menaser Meriba Num, seperti dikutip rilis yang dikirimkan ke Bola.com.

Di nomor ini remaja kelahiran Jayapura itu sebelumnya tak diunggulkan. Meski demikian ia tak minder sehingga dirinya tak terbebani.

Menaser mampu membuktikan kalau dirinya patut diperhitungkan setelah menyabet medali emas dengan catatan waktu 01 menit 05.98 detik. Ia merebut medali emas setelah menjuarai nomor 100 meter gaya bebas putra kategori S12 ASEAN Para Games IX/2017, Malaysia, Selasa (19/9/2017).

"Sebenarnya saya tak ditargetkan sama sekali di nomor ini. Puji Tuhan, saya tak menyangka bisa juara. Padahal waktu latihan waktu terbaik saya cuma 01.09 menit. Tanpa beban, saya mampu melesat kencang dan mendapatkan detik lebih sedikit," tuturnya di bibir kolam renang National Auatic Centre, Bukit Jalil Sports City.

Anak bungsu dari enam bersaudara pasangan Septinus Numberi dan Levina Wanggai ini mengaku jika targetnya adalah nomor gaya bebas 50 meter yang akan dipertandingkan, Kamis (21/9/2017).

"Di ASEAN Para Games Singapura 2015 saya kebagian perak di nomor 50 dan 100 meter gaya bebas. Sekarang saya ingin memperbaikinya menjadi emas," tutur Maneser yang merupakan anak dari seorang nelayan ini.

Menaser mengaku raihan di Malaysia ini untuk modal Asian Para Games 2018 di Jakarta. Ia juga ingin mengangkat roda kehidupan keluarganya.

"Saya ingin mengangkat derajat orang tua lewat prestasi olahraga. Saya juga berharap bisa disejajarkan dengan atlet normal lainnya yang mengharumkan nama bangsa. Karena saya di sini juga membawa nama besar bangsa dan negara. Saya ikut mengibarkan bendera merah putih dari lintasan renang," ucap remaja yang ingin menjadi Pegawai Negeri Sipil di Papua itu.

Read More

Jokowi akan Hadir di Sail Sabang 2017

SABANG - Kabupaten Sabang terus menggeber persiapan event akbar Sail Sabang 2017. Acara juga rencananya akan dihadiri Presiden Indonesia Joko Widodo.

Sejumlah acara disiapkan untuk memeriahkan acara yang akan dilaksanakan mulai tanggal 28 November - 5 Desember 2017 mendatang. "Kita fokus di acara ini adalah pada pengembangan pariwisata. Sail Sabang 2017 akan dipenuhi dengan berbagai acara yang berbeda. Selain rencananya akan dihadiri oleh Pak Presiden Joko Widodo, event ini juga akan kami kemas dengan banyak budaya dan tarian," kata Kepala Dinas Pariwisata Aceh, Reza Fahlevi, Jumat (22/9).

Kata Reza, pembukaannya akan dirancang dengan apik menampilkan tarian kolosal Laksamana Malahayati, yang merupakan Laksamana Perempuan asal Aceh, diikuti Kapal Pemuda Nusantara, kapal riset Baruna Jaya IV dan Baruna Jaya VIII, konvoi 100 kapal yacht peserta Sail Sabang 2017 dari Langkawi, Phuket, Singapura, Australia, Eropa, dan parade kapal nelayan tradisional.
"Masih banyak lagi sejumlah kegiatan sebagai supporting event antara lain Jambore Iptek, International Free Diving Competition, Sabang Underwater Contest, Sabang Carnival, Kapal Pemuda Nusantara, Aceh Culinary and Coffee Festival, Sabang Wonderful Expo and Marine Expo, Sales Mission Cruise Operator and Yacht, juga Seminar Wisata Bahari," ujar Reza.
Kegiatan untuk Sail Sabang 2017 yang bertema Sabang menuju Gerbang Destinasi Wisata Bahari Dunia kali ini, yang tak kalah menarik adalah Pentas Pesona Indonesia, lomba memancing, lomba video dan foto melalui drone, Welcome Dinner, City Tour Banda Aceh, dan bakti sosial serta bersih pantai. Belum lagi, dua buah kapal Landing Platform Dock (LPD), yang merupakan kapal induk mini TNI AL, yaitu KRI dr. Suharso dan KRI Banda Aceh, akan bergerak dari Jakarta pada 20 November  2017 menuju Sabang, satu melalui pantai barat Sumatera dan satunya lagi melalui pantai timur Sumatera.

Selain mengangkut pemuda dan pemudi se-Indonesia, dan melaksanakan operasi bhakti kesehatan, LPD ini juga akan membawa bahan kontak CSR untuk masyarakat di pulau-pulau terpencil. Dari info yang masuk, CSR dari BUMN sangat banyak sehingga LPD full.
Juga dua kapal layar tiang tinggi (tall ship) akan memeriahkan Sail Sabang, yaitu KRI Dewaruci yang akan bertolak dari Jakarta dan tall ship parade KRI Bima Suci yang akan bertolak langsung dari Spanyol dan mengundang tall ship atau kapal dengan layar tinggi dari negara-negara yang dilewati seperti India, Malaysia, Thailand, dan Singapura.

Tidak hanya di laut, acara di darat dan udara juga akan memeriahkan Sail Sabang 2017. Di darat, akan bergerak dari Jakarta mobil-mobil off road Indonesian Off Road Federation (IOF), sedangkan di udara, akan tampil Tim Aerobatic Jupiter TNI AU, sedang demo terjun payung akan digelar oleh Tim TNI AD, TNI AL dan TNI AU. Juga kegiatan bhakti sosial kesehatan akan dilaksanakan oleh tim medis TNI AD, TNI AL dan TNI AU.

Ditambah lagi, tujuh Keramba Jaring Apung, Off Shore Aquaculture modern dengan jutaan benih ikan milik KKP juga akan diresmikan di Sabang dan komunitas Iptek yg akan membawa Kapal Riset Baruna Jaya VIII ke Sabang dan akan menggelar open ship, serta seminar di kawasan wisata Gapang.
"Kesemua rangkaian kegiatan Sail Sabang 2017 ini nanti akan ditampilkan dalam short video pada Acara Puncak di Sabang pada 2 Desember yang akan datang, karena sejatinya Sail Sabang 2017 adalah Pagelaran Akbar Bahari Indonesia," ujarnya.

Sementara itu, Ketua Tim Percepatan Pengembangan Wisata Bahari Kementerian Pariwisata (Kemenpar) Indroyono Soesilo menyampaikan, semua stakeholder dengan semangat Indonesia Incorporated telah menyamakan visi dan misi untuk mensukseskan gelaran event ini. "Seperti BPPT yang mendukung dengan menggelar acara seminar Sail Sabang pada 5 Oktober, terima kasih kepada semua pihak yang sudah confirm akan mendukung acara ini,"kata Indroyono.

Selain itu, kementerian Perhubungan (Kemenhub) juga mendukung dengan mengerahkan lima kapal ferry penyeberangan Banda Aceh-Sabang dan saran 28 bus untuk transportasi pengunjung di Sabang.

"Kementerian Pupera (Pekerjaan Umum Perumahan Rakyat) juga memberikan dukungan dengan membangun sarana Sabang Fair, sarana air bersih, sarana toilet dan sarana trotoar di lokasi acara puncak dan Kementerian BUMN mengerahkan CSR BUMN untuk diangkut dengan kapal LPD KRI dr Suharso dan KRI Banda Aceh ke wilayah terpencil dalam rangka bakti sosial dan bakti kesehatan. Semuanya untuk mendukung suksesnya Sail Sabang 2017.

Menteri Pariwisata Arief Yahya sendiri berharap, Sail Sabang 2017 berlangsung meriah dan direncanakan sebaik-baiknya. "Kali ini harus wah eventnya. Semakin lama harus semakin bagus dari segi kualitas, perencanaan, dampak dan manfaatnya. Kami juga ingin sebelum dan sesudah kegiatan ini daerah bisa menarik manfaat dari percepatan infrastruktur yang terjadi," ujar Menpar Arief Yahya.

Sumber: republika

Read More

Makassar diguyur hujan, BMKG prediksi kemarau berakhir

Makassar, Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG) Wilayah IV Makassar, Sulawesi Selatan, memprediksi musim kemarau segera berakhir melihat kondisi cuaca sejak dua hari terakhir di Kota Makassar dan sekitarnya yang diguyur hujan.
"Diperkirakan kondisi berawan masih akan berlangsung dua sampai tiga hari kedepan, membawa hujan dengan insensitas ringan," sebut Prakirawan BMKG IV, Daryanto, di Makassar, Sulawesi Selatan, Sabtu.

Menurutnya, kondisi cuaca belakangan ini mengalami perubahan, padahal diperkirakan musim penghujan mulai masuk pada awal Oktober 2017, namun terjadi lebih awal.
Memang sejak kemarin, kata dia, kondisi cuaca berawan menyelimuti Kota Makassar dan sekitarnya, namun tidak hujan. Baru malam hari hujan turun dengan intensitas ringan hingga sedang.

Meski demikian, peristiwa seperti ini lanjutnya, biasa terjadi dan dianggap wajar meskipun saat musim penghujan berlangsung terdapat jeda hujan tidak turun hingga sepekan adalah hal normal.

Selain itu, hujan yang turun sejak malam hingga hari ini dengan intesitas sedang hingga ringan merupakan petanda berakhirnya musim kemarau tahun ini.

Untuk wilayah Sulsel hujan juga mengguyur beberapa Kabupaten kota sejak malam hingga hari ini dengan intesitas sedang dan ringan antara 20-60 derajat celcius.

Peringatan dini juga dikeluarkan BMKG dengan imbauan agar nelayan tidak melaut sementara waktu, mengingatkan gelombang laut mencapai 1,25-2,5 meter diatas permukaan laut dengan kecepatan angin 2-17 knot.

"Masyarakat diimbau tetap waspada akan datangnya musim penghujan dengan mengantisipasi kemungkinan-kemungkinan yang bisa terjadi," ujarnya menambahkan.

Sumber: antaranews

Read More

Jampi-Jampi Tolak Bala Cuaca Buruk Nelayan Sulsel

Makassar - Sebagian nelayan Sulsel (Sulawesi Selatan) memilih tetap melaut mencari ikan meski imbauan untuk menunda melaut dari Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) Wilayah IV Makassar tersebar.

"Dari prakiraan cuaca yang telah kita siarkan itu seharusnya jadi acuan untuk langkah antisipasi agar terhindar dari hal-hal yang tak diinginkan. Meski sifatnya hanya imbauan," ucap Kepala Bidang Data dan Informasi BMKG Wilayah IV Makassar, Daryatno, kepada Liputan6.com , Senin, 11 September 2017.

Sejauh ini, BMKG memperkirakan masih terjadi gelombang laut dalam kategori tinggi, yakni mencapai 2,5 meter. Dengan dasar itulah, BMKG mengimbau kepada seluruh nelayan untuk menunda dulu untuk beraktivitas di laut.

Apalagi, hanya menggunakan perahu kayu kecil yang disebut katinting untuk mencari ikan hingga ke laut lepas. Menurut dia, cuaca di beberapa daerah di Sulsel, pada Senin siang, dominan cerah dan berawan.

Namun, gelombang laut yang terdapat di Selat Makassar bagian selatan, perairan barat Sulawesi Selatan, perairan Kepulauan Sabalana, perairan Kepulauan Selayar, Teluk Bone bagian selatan, dan Laut Flores, masih tinggi sekitar 1,5 hingga 2,5 meter.

Terjadinya gelombang laut tinggi, menurut Daryatno, disebabkan dari intensitas angin yang bertiup dari arah timur ke arah tenggara dengan kecepatan 5-30 kilometer per jam.
Daeng Gassing, salah seorang nelayan asal Kabupaten Takalar, mengaku tetap melaut meski imbauan untuk menunda aktivitas melaut telah disiarkan oleh BMKG hampir setiap saat. Adapun berdasarkan prakiraan BMKG masih terjadi gelombang laut yang tinggi dan angin yang bertiup kencang.
"Di sini kita tetap melaut, Nak. Apalagi mau dibikin kalau tidak melaut. Mau makan apa keluarga di rumah?" ujar dia.

Ia mengakui hampir semua nelayan di daerahnya tak juga sembarangan ketika ingin memulai aktivitas mencari rezeki di laut. Dengan logat bahasa Makassar, Daeng Gassing mengungkapkan bahwa ada ritual yang dikerjakan setiap nelayan Sulsel ketika hendak melaut. Salah satunya jampi-jampi atau doa.

" Nia tong anjo napake-pake (ada yang dipakai) nelayan nak. Tarolah (kayak) semacam jampi (doa) agar terhindar dari marabahaya selama mencari rezeki di laut. Pappasanna tau toayya anjo riolo (pesan orangtua kita dulu)," nelayan Sulsel itu memungkasi.

Read More

Kapal Nelayan di Pesisir Turki Tenggelam, 20 Hilang

Terakhir kali diperbarui 22/09/2017
Para relawan membantu para migran dan pengungsi yang muram setibanya di pantai pulau Lesbos, Yunani timur laut, setelah melintasi laut Aegea dari Turki, 20 Maret 2016.

Empat orang tenggelam dan sedikitnya 20 lainnya hilang, Jumat (22/9) setelah sebuah kapal nelayan yang membawa migran tenggelam di lepas pantai Laut Hitam di Turki, sebut garda pantai Turki dalam sebuah pernyataan.

Sedikitnya 38 migran telah diselamatkan kapal-kapal penjaga pantai dan kapal-kapal komersial, sewaktu kapal nelayan itu tenggelam menjelang subuh di lepas pantai Kefken, sekitar 200 kilometer sebelah timur Istanbul, sebut pernyataan itu.

Disebutkan pula bahwa sebuah pesawat dan dua kapal penjaga pantai telah dikirim ke kawasan tersebut setelah sebuah kapal niaga melaporkan adanya sinyal SOS dari kapal nelayan tersebut.

Ambulans dan tim-tim medis dikirim ke pelabuhan Kefken dan menunggu kapal-kapal yang membawa sejumlah migran yang berhasil diselamatkan.

Belum jelas ke mana tujuan kapal tersebut dan tidak ada keterangan mengenai kebangsaan para migran itu.

Sementara jumlah migran yang menyeberangi Laut Aegea untuk menuju negara-negara Uni Eropa telah berkurang, jumlah orang yang menyeberangi Laut Hitam dari Turki menuju negara anggota Uni Eropa Romania telah meningkat menjadi ratusan orang setiap bulan.

Sumber: voaindonesia

Read More

Menteri Susi Beri Bantuan Alat Penangkap Ikan Ramah Lingkungan ke Nelayan Pantura

JAKARTA - Seorang perwakilan nelayan dari Pantura Kota Tegal mengajukan pertanyaan kepada Menteri Kelautan dan Perikanan Susi Pudjiastuti. Di forum resmi itu, nelayan bertanya bagaimana jika kapal kecil kurang dari 10 GT melaut apakah perlu izin berbelit-belit.

"Kalau kapalnya di bawah 10 GT, langsung melaut saja, tidak perlu mengurus izin apapun. Syaratnya cuma satu, tidak menggunakan cantrang saat melaut, kalau ketahuan akan saya tangkap," jawab Menteri Susi Pudjiastuti didampingi Dirjen Perikanan Tangkap Sjarief Widjaja dan Gubernur Jateng Ganjar Pranowo, Rabu (20/9/2017) di Kota Semarang.

Dalam kesempatan itu, beberapa nelayan perwakilan daerah-daerah di Pantura dikumpulkan untuk menerima bantuan. Menteri Susi memberikan bantuan alat penangkap ikan ramah lingkungan. Yaitu alat tangkap ikan jaring dengan kotak lubang agak besar sehingga ikan-ikan kecil tidak ikut tertangkap.

Ada sebanyak 690 paket alat bantu tangkap ikan yang diserahkan kepada nelayan, melalui Kementrian Kelautan dan Perikanan (KKP) dan Direktorat Jenderal Perikanan Tangkap (DJPT) di BBPI Semarang.
Menteri Susi memastikan tidak ada lagi perpanjangan izin penggunaan alat tangkap ikan berupa cantrang bagi nelayan di Provinsi Jawa Tengah.

"Tidak ada perpanjangan lagi, masa transisi (Dari cantrang ke alat penangkap ikan yang ramah lingkungan, red.) sampai 31 Desember 2017," kata Susi usai menyerahkan secara simbolis ratusan paket alat penangkapan ikan ramah lingkungan kepada nelayan Pantura Jateng.

Terkait dengan hal itu, Menteri Susi berharap para nelayan memanfaatkan sebaik-baiknya masa transisi untuk mengganti cantrang dengan alat penangkap ikan yang ramah lingkungan.

Menteri Susi menyebutkan bahwa hingga saat ini pemerintah telah menyerahkan bantuan paket alat penangkapan ikan ramah lingkungan kepada nelayan yang memiliki kapal berukuran di bawah 10 gross ton sebanyak 30 persen atau 2.000 paket dari total 7.255 nelayan.

Alat penangkapan ikan ramah lingkungan yang diberikan kepada nelayanitu berupa jaring insang permukaan, jaring insang dasar, dan bubu lipat rajungan tipe kubah.
"Jika ada orang asing, atau kapal asing menangkap ikan di perairan Indonesia, cepat laporkan kepada Ibu. Pokoknya kita maksimalkan perairan Indonesia untuk kemakmuran rakyat Indonesia," tegas Menteri Susi yang mendapat applaus hadirin.
"Pemerintah saat ini memperhatikan dan memastikan perlindungan kepada nelayan, kita harus memastikan bahwa laut itu ada banyak ikannya terus menerus untuk masa depan, tidak hanya untuk sekarang," ujarnya.

Sebagai langkah nyata pemerintah tidak mempersulit para nelayan kecil, Menteri Susi telah mengeluarkan surat edaran kepada kepala daerah di tingkat provinsi maupun kabupaten/kota bahwa kapal berukuran di bawah 10 GT tidak memerlukan izin apapun ketika melaut.(tribunjateng/hermawan handaka)

Sumber: tribun

Read More

Kapal kontainer terbesar pertama kali sandar di indonesia

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dan Direktur Utama PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) II Elvyn G Masassya menyambut kedatangan Kapal CMA CGM Otello berkapasitas 8.238 TEUs. Kapal petikemas terbesar pertama di Indonesia ini sandar di Dermaga Jakarta International Container Terminal (JICT).

Direktur Utama Pelindo II Elvyn G Masassya mengatakan kedatangan kapal besar milik perusahan pelayaran asal Perancis, Compagnie Maritime d'Affretement-Compagnie Generali Maritime (CMA-CGM) untuk pertama kalinya pada 9 April 2017 lalu.
Kerjasama ini melayani servis baru yang diberi nama Java South East Asia Express Services/ Java SEA Express Services (JAX Services). Service ini akan melayani rute Tanjung Priok ke West Coast (LA & Oakland) Amerika Serikat dengan sistem weekly call atau sandar minggu secara rutin.

"Bersama dengan kehadiran kapal ini kami berharap dapat menjadi pemicu hadirnya kapal-kapal besar lainnya untuk singgah di Tanjung Priok, sehingga sejalan dengan harapan Pemerintah. Pelabuhan Tanjung Priok akan dapat berkompetisi dan menjadi salah satu pilihan pelabuhan transhipment di kawasan Asia," ujar Elvyn di Jakarta, Minggu (23/4/2017).

Dia menjelaskan, tercatat total bongkar muat selama tiga pekan ini terus meningkat dengan angka rata-rata 2.100 TEUs ini menunjukkan adanya tanggapan positif dari para pengguna jasa kepelabuhanan yang merasakan efisiensi dalam hal biaya logistik pengiriman barang dari Tanjung Priok ke West Coast. Hal ini semakin membuktikan kesiapan dan peranan Tanjung Priok sebagai pelabuhan transshipment.

IPC berkomitmen untuk terus memperbaharui dan meningkatkan pelayanan jasa kepelabuhanannya baik dengan mengubah pelayanannya menjadi pelayanan yang berbasis IT serta penyempurnaan infrastruktur dan supratuktur kepelabuhanan.

Sementara itu, Senior Vice President CMA CGM Asia Jean-Yves Duval mengatakan, Indonesia merupakan memiliki letak geografi yang strategis di Asia Tenggara. Oleh sebab itu, pihaknya akan meningkatkan pelayaran kontainer dari dan menuju Indonesia.
"Kami sepenuhnya mendukung cita-cita Indonesia untuk mengembangkan jaringan maritim yang berkembang secara keseluruhan dan berusaha untuk memberikan kontribusi yang berarti. Ke depan, kami ingin memulai lembaran komitmen baru bersama IPC clan pemangku kepentingan di industri maritim di Indonesia" kata dia.

Turut hadir dalam Penyambutan Kedatangan Kapal Petikemas Terbesar Pertama Di Indonesia Rute Pelayaran Langsung Jakarta-Los Angeles ini Deputi Bidang Usaha Konstruksi dan Prasarana Perhubungan Kementerian BUMN, Direktur Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan, Duta Besar Perancis, Duta Besar Srilanka, s takeholder Pelabuhan Tanjung Priok, Senior Vice President CMA-CGM Asia dan jajarannya serta Manajemen JICT.

Read More

Persyaratan Pendaftaran SIPENCATAR PIP Makassar

Persyaratan Pendaftaran SIPENCATAR  PIP Makassar

1. Pendaftaran dilaksanakan secara online mulai tanggal yang telah ditentukan melalui portal BPSDM di http://bpsdm.dephub.go.id

2. Tata cara pendaftaran secara lengkap dapat dilihat pada portal BPSDM di http://bpsdm.dephub.go.id mulai tanggal yang telah ditentukan

3. Pola Pembibitan : 1) Khusus program studi STTD, BPPTD Palembang dan BPPTD Bali terdapat 2 (dua) jalur penerimaan yaitu Regular dan Pola Pembibitan Putra/i daerah
2) Calon peserta Pola Pembibitan sebelum login melalui portal BPSDMP wajib mendaftar melalui Portal Nasional Seleksi Penerimaan Siswa Pendidikan Ikatan Dinas Kementerian Pendayagunaan Aparatur Negara Reformasi Birokrasi (KEMENPAN RB), untuk mendapatkan username, password dan konfirmasi pendaftaran melalui email yang selanjutnya digunakan sebagai data login pendaftaran di Portal BPSDMP. Tata cara, syarat pendaftaran dan daerah pola pembibitan dapat diakses pada portal http://panseldikdin.menpan.go.id .

4. Pendaftaran dimulai tanggal yang telah ditentukan

5. Tes Potensi Akademik dilaksanakan pada tanggal sesuai jadwal

6. Tidak diadakan surat menyurat antara peserta seleksi dengan Panitia Seleksi Penerimaan Calon Taruna Pendidikan dan Pelatihan Perhubungan

7. Tahapan seleksi menggunakan sistem gugur

8. Hasil seleksi akan diumumkan pada website Kementerian Perhubungan ( www.dephub.go.id ) dan BPSDMP (bpsdm.dephub.go.id)

9. Uang pendaftaran tidak dapat ditarik kembali bila sudah disetorkan.

Kalian dapat melihat dan mengikuti sistem pendaftaran dan seleksi pada kantor-kantor Dephub ataupun lainnya dapat kita lihat melalui lokasi penyelenggaraan SIPENCATAR bagi yang belum tahu berikut kami berikan beberapa info yang dimaksud sesuai dengan ketentuan dari Dephub untuk lebih jelas langsung saja seperti dibawah ini.

Dari beberapa informasi yang sudah dijelaskan berkaitan dengan pendaftaran kampus PIP yang berada di Makassar dapat ditarik kesimpulan pendaftaran dilaksanakan melalui online situs resmi Dephub semoga apa yang telah kami berikan dapat membantu anda dalam proses pendaftaran dan penerimaan khusus PIP Makassar apabila anda memiliki pertanyaan dapat langsung ke situs resmi.

Demikianlah sedikit himbauan hati-hati terhadapa segala bentuk penipuan yang mengatas namakan panitia seleksi dan penerimaaan SIPENCATAR, karena seleksi ini tidak dipungut biaya apapun dan akan dibuka pada waktu dan jadwal yang telah ditentukan oleh Menpan, semoga bisa memberikan manfaat salam sukses dan selamat mencoba.

Read More

Puisi Pelaut Sejati

Pelaut Sejati Pasti 'kan Pulang!

Wahai pelaut sejati, pengembara samudera
Jangan pernah ada kata kandas apalagi jera
Meski kapalmu retak dihantam gelombang
Meski kapalmu terkoyak digores batu karang
Wahai pelaut sejati, penguasa lautan biru
Hati setegar laut setegar karang, jadikanlah dirimu

Kelak semua badai pasti 'kan berlalu
Masih besar harapan 'tuk kembali bertemu
Pelaut sejati pasti 'kan pulang kembali ke dermaga

Meski ada seribu luka di sekujur tubuhnya
Seluas-luas samudera pasti bertepi
Setiap ombak bergerak mencari pantai
Ketika terlihat burung-burung beterbangan di cakrawala

Pertanda daratan di depan sana, meski sayup-sayup terlihat mata

Harapan kembali selamat semakin nyata
Segeralah bergegas ke daratan di depan sana
Segeralah berlabuh di dermaga biru menyala
Meski itu cuma dermaga kecil di tengah samudera

Ketika telah tercium bau daratan
Bersuka-rialah wahai petualang jantan
Lempar jangkar jauh-jauh agar tersangkut
Lempar hingga terbenam di dasar laut
Gulung dan simpan semua layar masa lalu
Ikat erat semua itu dengan simpul mati di hatimu

Ikat kuat tali sauh kapal dengan simpul hati pejuang

Agar tak hilang kapalmu diseret gelombang
Pelaut sejati pasti 'kan pulang
Meski ada seribu badai menghadang!!!

Judul Puisi :Pelaut Sejati Pasti 'kan Pulang!
Karya :Beni Guntarman
Sumber :jendelasastra.com

Read More

Puisi Pelaut Bugis Dan Makassar

Tak perlu kau surutkan diriku…
Aku tak akan kembali..
Aku akan menantangmu..
Tak perlu kau perlihatkan kekuatanmu..
Aku tahu kamu memang perkasa..
Aku akan mengakuinya..
Tak perlu kau amuk perahuku..
Aku tetap mengarungimu..
Aku akan pasang layarku..
Tak pernah surut..
Akan tetap mendayung..
Akan anak dan istri di ujung lembayung..

Read More

Puisi Pelaut Mandar

Tommuane Mandar

Tubuhku enggan terbangun
Tapi jiwaku hendak berkelana
Mataku tak mampu menerawang
Tapi hasratku ingin meruncingkan namamu
Panggil aku Tommuane Mandar

Helaian nafasku separuh untuk Mandar
Sang pelukis pelangi di litaq Mandar
Menyimpul tali persaudaraan to Mandar
Sebut aku Tommuane Mandar

Berlayar menembus deru bersama Sandeq
Mengepak lipaq saqbe
Dalam lingkaran gayang sossorang
Jasad ini bertarung untuk mahkotamu

Roh ini bersemayam untuk kearifanmu
Biarkan janur melembai mengiringi perjuanganku

Kan kuselipkan segenggam mutiara untuk tanah Mandar.

Read More

Kehebatan Pelaut Mandar Pancing Ikan Terbang Pakai Mantra Berbau Porno

Terkenal sebagai pencetak pelaut ulung, kehidupan pelaut asal Sulawesi Selatan ternyata tak lepas dari tradisi mistis saat mencari ikan di laut lepas. Salah satunya adalah mengucap mantra khusus saat hendak berburu ikan terbang . Masyarakat Sulsel menyebutnya dengan sebutan ikan
tuing-tuing.

Nelayan Mandar, salah satu etnis terbesar di Sulsel, hingga saat ini masih melestarikan tradisi peninggalan nenek moyang dalam berburu ikan terbang di laut lepas yang berjarak jauh dari pesisir pantai. Tradisi leluhur itu dikenal dengan nama tradisi Mappeusul.

Sebelum berangkat melaut mencari ikan terbang, para nelayan Mandar terlebih dahulu menggelar ritual baik sebelum hingga selama proses mendeteksi ikan terbang di laut.

"Laut kan sangat identik dengan hal-hal yang sakral dan mistis, sehingga kemungkinan ini yang menjadi dasar nenek moyang melakukan ritual
mappeusul ," kata Pak Darwis, salah seorang masyarakat pesisir Pantai Somba, Kecamatan Sendana, Kabupaten Majene, Kamis, 6 Juli 2017.

Prosesi Mappeusul, ujar Darwis, terdiri atas tahapan melihat bintang di langit dilanjutkan dengan membaca mantra atau dikenal dengan nama Paissangang dengan harapan mendapatkan hasil yang banyak.
Agar ikan terbang muncul, kata Darwis, para melayan beramai-ramai masuk ke dalam buaro atau bubu yang disertai dengan membaca mantra. Hal itu agar ikan terbang yang mayoritas berukuran kecil itu dengan semangatnya muncul di bubu. Kalimat di mantra itu kental dengan makna porno.

"Jadi, mantra tersebut identik dengan seruan penyemangat tuing-tuing untuk melakukan hubungan seks. Sedang
buaro sebagai alat tangkap digambarkan sebagai sebuah gendang yang diumpamakan sebagai alat kelamin perempuan dan ikan terbang diibaratkan sebagai raja. Atau masyarakat Mandar mengistilahkan dengan panggilan Maraqdia," tutur Darwis.

Seingat Darwis sedikit penggalan kalimat dalam mantra yang berbau porno tersebut yakni " Mai nasammoo sirumung, dinimi tuu ganrammu nitannang-gasami tama ganrang sossorammu daeng, irappang bulu ipui butir, itomaressa malolo ".

"Arti yang terkandung dalam bait kalimatnya semuanya berbau seksual," ucapnya.

Read More

Inilah Laksamana Cheng Ho Pembawa Islam di Tanah Kalimantan

Suku Dayak atau orang-orang dari suku Dayak, Kalimantan, tidak asing lagi dengan nama atau sosok legendaris yang satu ini, yakni Laksamana Cheng Ho. Itu disebabkan oleh jasa sekaligus sosok dan kepribadiannya yang memang sangat mirip dengan suku Dayak Tidoeng.

Laksamana Cheng Ho memang telah mengubah penampilan busana masyarakat sehingga dikenal sebagai Dayak Tidoeng.

Namun, kenapa Laksamana Cheng Ho begitu dikenal oleh orang-orang Dayak di Kalimantan? Jawabannya, karena Laksamana Cheng Ho adalah sang pahlawan keagamaan yaitu agama Islam. Cheng Ho adalah penyebar agama Islam di Kalimantan, terutama terhadap orang-orang Dayak.

Laksamana Ceng Ho yang juga mempunyai nama arab Haji Mahmud Shams) (1371 - 1433), adalah seorang pelaut dan penjelajah Tiongkok terkenal yang melakukan beberapa penjelajahan antara tahun 1405 hingga 1433.
Beberapa tempat lain di Nusantara yang disiggahi antara lain Pulau Sabang, Pulau Batam, Pulau Bangka dan Semarang.
Sejarah mencatat bahwa ornamen naga yang yang mengandung sejarah, bahwa turunan suku Dayak Tidoeng berasal dari Yunan di Tiongkok Selatan.

Sejarah mencatat bahwa "Penamaan 'Tidoeng' sendiri berasal dari kata 'Gunung' karena Suku Dayak yang telah Islam itu berada di daratan tinggi dengan busana yang berbeda dengan suku Dayak umumnya yaitu menggunakan gamis sehingga masyarakat setempat menyebutnya sebagai Dayak Gunung atau Dayak Tidoeng.

Saparudin, seorang tokoh masyarkat Dayak, seperti dikutip berbagai media online,  menjelaskan, Suku Dayak Tidoeng menjadi satu dari 406 Suku Dayak yang tersebar di Kalimantan. Suku itu sempat mempunyai keraton yang dulunya berada di Lapangan Datu Adil di Tarakan, namun dihancurkan sampai rata dengan tanah oleh penjajah Belanda karena sikap Kesultanan Tidoeng yang menolak bekerjasama dengan penjajah.
Nama kesultanan itu juga tenggelam oleh Kesultanan Bulungan karena setelah keraton dihancurkan Suku Tidoeng melakukan perlawanan dan menyingkir ke pedalaman.
Untuk menghadirkan kembali kraton yang sudah hilang itu, keturunan ke-14 dari Kesultanan Tidoeg, H Moehtar Basir Idris membangun replika rumah adat besar yang dulu berfungsi sebagai kraton di Jalan Aki Bambu, tempat lain yang lebih tinggi.
Moechtar Basir saat ini menjadi Kepala Adat Besar Dayak Tidoeng yang tersebar di seluruh Kalimantan dan sebagian besar mendiami Kalimantan Utara.

Di komplek itu dibangun rumah adat suku Tidoeng disebut dengan Baloy Adat Tidoeng dari bahan kayu ulin atau kayu besi yang banyak ditemukan di daerah Kalimantan. Lokasinya sekitar dua kilometer dari Bandar Udara Djuwata Tarakan.

Rumah Baloy Adat Tidoeng itu terdiri dari empat ruang utama yaitu Alad Kait tempat menerima masyarakat yang mempunyai masalah adat, Lamin Bantong tempat pemuka adat bersidang untuk memutuskan perkara adat, Ulad Kemagod berfungsi sebagai ruang berdamai setelah selesainya perkara adat, dan Lamin Dalom sebagai tempat singgasana Kepala Adat Besar Dayak Tidung.

Baloy Adat Tidoeng juga dinamakan Baloy Mayo Djamaloel Qiram untuk mengenang kepala suku pertama yang beragama Islam.

Sumber: netralnews

Read More

Sejarah kompas yang jarang orang ketahui

JAKARTA – Kompas merupakan sebuah alat navigasi yang berguna untuk menentukan arah. Sejak zaman dahulu, Kompas sudah banyak digunakan oleh para pelaut dunia dan para penjelajah dalam menentukan arah dibandingkan dengan menggunakan rasi bintang.

Kompas magnetik pertama kali ditemukan oleh orang China kuno sekira 2.000 tahun yang lalu. Kompas pertama dibuat dari bahan bijih besi pada masa dinasti Han 200-300 SM.

Pada awalnya, kompas digunakan dalam bidang peramalan dan belum digunakan untuk menavigasikan arah. Kompas magnetik tersebut menunjukan arah utara, selatan, timur, dan barat dengan menggunakan petunjuk magnet.

Berita Rekomendasi7 Hal Ini Bisa Bikin Urusan Perjodohanmu Makin Lancar [OKZ]OKEZONE INNOVATION: Ternyata! Penemu Magnet Merupakan Seorang PenggembalaOKEZONE INNOVATION: Yuk! Kenali Sejarah Penciptaan Bola Lampu

Kompas magnetik sendiri mulai digunakan oleh orang China kuno pada abad ke-11 pada masa dinasti Song. Dengan kompas, mereka dengan mudah berlayar di tengah awan kabut dan tidak perlu untuk pergi kedaratan untuk menentukan posisi dan arah.

Benda tersebut merupakan salah satu dari 4 penemuan besar China kuno. Sejak saat itu, kompas kemudian mulai digunakan oleh bangsa lain, seperti Eropa, India, dan Arab.

Penemuan bahwa jarum magnetik selalu mengarah ke utara dan selatan diuraikan dalam buku Loveng Heng, yaitu catatan yang dibuat oleh Laksamana Cheng-ho pada dinasti Song. Pada abad ke-9, orang China telah mengembangkan kompas berupa jarum yang mengambang dan dapat berputar.

Namun, pelaut Persia memperoleh kompas dari orang China dan menjualnya. Setelah penjualan kompas oleh pelaut persia tersebut, kompas menjadi benda yang paling dicari oleh para pelaut dan penjelajah.

Mengenai siapa penemu awal kompas masih memiliki banyak versi, seperti ilmuwan Perancis Peregrinus pada 1269 dan ilmuwan Inggris, William Thomson pada 1877. Namun, sejak kompas ditemukan di China, ia terus mengalami perubahan hingga menjadi kompas yang diketahui saat ini dalam bentuk digital.

Sumber: okezone

Read More

15 Lolos Seleksi, Dirjen Hubla Baru Harus Paham Perhubungan Laut

Jakarta Hingga kini pengisi jabatan Direktur Jenderal Perhubungan Laut (Dirjen Hubla) masih dalam proses usai tertangkapnya Antonius Tonny Budiono oleh Komisi Pemberantasan Korupsi ( KPK) karena kasus suap.

Terakhir, sebanyak 15 calon lolos administrasi pada seleksi pengisi salah satu pimpinan tertinggi di Kementerian Perhubungan.
Namun, selain itu masih tersisa pekerjaan rumah bagi Dirjen Hubla. Apalagi dengan anggaran tahun berjalan Rp 11,56 triliun, dana Direktorat Jenderal Perhubungan Laut jauh berada di atas 19 kementerian di Indonesia.

Ketua Kesatuan Pelaut Indonesia (KPI) Hasudungan Tambunan M Mar menilai Dirjen Perhubungan Laut seharusnya diemban oleh orang yang benar-benar mengerti dan berpengalaman dalam bidang perhubungan laut.

"Siapapun dia harus yang benar-benar berasal dari SDM Perhubungan Laut itu sendiri, yang telah pernah mengemban tugas dalam perangkat Perhubungan Laut maupun tugas dalam meningkatkan kualitas sumber daya manusia Perhubungan Laut serta harus punya dedikasi yang tinggi," jelas dia, Jumat (23/9/2017).

Perihal alokasi dana bidang perkapalan dan kepelautan yang masih kecil, menurut dia, hal ini bisa ditingkatkan lagi. Ini agar tercipta sumber daya manusia yang unggul dalam mengemban tugas dan kerja pperhubungan laut.

"Untuk ini dibutuhkan seorang Dirjen hubla yang punya kapasitas seperti saran saya tadi di atas sehingga dapat menyusun budget yang sesuai, dan tepat dengan kondisi dan kebutuhan perhubungan laut dalam mendukung mewujudkan cita-cita pemerintah," dia menegaskan.

Senada, Ketua Forum Komunikasi Indonesia (Forkami) James Talakua yang merupakan LSM berbasis Maritim di Relawan Jokowi-JK, berharap nantinya pimpinan di Ditjen Hubla merupakan sosok yang tulus berbakti bagi bangsa.

"Untuk posisi Dirjen, kami berharap akan hadir seorang yang Tuhan pilih dan memiliki niat tulus untuk berbakti kepada bangsanya dan yang sangat mengerti penderitaan pelaut-pelaut saat ini dan bisa membuka pintu untuk berdiskusi dan berkomunikasi mencari solusi," kata dia.

Selain itu, kata dia, orang tersebut harus sangat mengerti birokrasi, aturan international dan lokal, serta pemahaman akan dunia kemaritiman yang sangat baik.
Apalagi waktu untuk membangun tersisa 2 tahun di era kepemimpinan Jokowi-JK.

"Biarlah posisi ini dipimpin oleh mereka yang sudah tahu dan merasakan kesulitan para pelaut dan insan maritim, yang tidak mengerti lebih baik jangan, kasihan Bapak Presiden Joko Widodo. Saya yakin masih ada harapan dalam sisa 2 tahun ini menemukan seorang Dirjen yang cakap dan bersih untuk mewujudkan Nawa Cita Jokowi," harap dia.
Adapun dari anggaran tahun berjalan Rp 11,56 triliun, dana Direktorat Jenderal Perhubungan Laut menyebar ke berbagai hal.

Di tahun ini saja, antara lain kegiatan di bidang lalu lintas dan angkutan laut senilai Rp 3,96 triliun, pelabuhan dan pengerukan Rp 2,3 triliun, kenavigasian Rp 1,48 triliun. Kemudian kesatuan penjagaan laut dan pantai Rp 111,4 miliar, perkapalan dan kepelautan Rp 68,9 miliar dan dukungan manajemen dan teknis lainnya Rp 3,6 triliun.

Direktorat Jenderal Perhubungan Laut tidak saja mendapatkan dana besar. Instansi ini juga mewakili kedaulatan negara di atas 24.046 kapal niaga Indonesia (data 2016) yang berlayar di atas laut Indonesia yang mewakili 2/3 luas wilayah Indonesia.

Dalam pengumuman Kementerian Perhubungan, melansir 15 kandidat yang lolos seleksi tahap pertama lelang jabatan untuk posisi Dirjen Perhubungan Laut.
Sebagian besar kandidat berasal dari pejabat karier eselon I dan direksi sejumlah perusahaan swasta dan BUMN. Usai administrasi selanjutnya mereka akan menempuh tahap assesment.

Sumber: Liputan6

Read More

Pemerintah indonesia Tidak peduli nasib pelaut

Meski lahir dan tinggal di negara maritim, kondisi pelaut di Indonesia masih memprihatinkan. Banyaknya pelanggaran ketenagakerjaan yang mereka alami membuat profesi pelaut penuh keprihatinan.
Sekjen Pergerakan Pelaut Indonesia (PPI), Asep Arisandi menuturkan, pemerintah belum maksimal dalam melakukan pengawasan, perlindungan, serta upaya mensejahterakan pelaut Indonesia.

Hal tersebut terbukti dengan banyaknya kasus yang terjadi baik seputar gaji rendah, PHK sepihak, gaji tidak dibayar, maraknya calo pelaut nakal, dan diskriminasi terhadap pelaut wanita.

Di samping juga masih kerap terjadi penggunaan dan peredaran ijazah kepelautan palsu, birokrasi yang berbelit-belit dalam kepengurusan dokumen kepelautan, hingga kepada soal tumpang tindih regulasi yang mengatur penempatan dan per­lindungan pelaut Indonesia.
Padahal Pasal 337 UU no. 17 tahun 2008 tentang Pelayaran telah menyatakan, ketentuan ketenagakerjaan di bidang pelayaran dilaksanakan sesuai dengan peraturan perundang-undangan di bidang ketenagakerjaan.

"Namun fakta di lapangan jelas berbeda, contohnya saja Perjanjian Kerja Laut (PKL) yang masih menggunakan dan mengacu kepada Kitab Undang-Undang Hukum Dagang (KUHD) serta dalam PKL sama sekali tidak melibatkan Kementerian/ Dinas yang bertanggungjawab di bidang ketenagakerjaan," ujarnya.

Kondisi ini mengakibatkan, banyak pelaut yang diupah di bawah upah minimum. Padahal, seharusnya pelaut dapat menerima upah di atas ketentuan Upah Minimum, mengingat pelaut merupakan tenaga kerja dengan resiko tinggi serta memiliki sertifikat kompetensi/profesi berstandar International Maritime Organization (IMO).

Sementara dalam Pasal 19 ayat 6 Peraturan Pemerintah (PP) no. 7 tahun 2000 tentang Kepelautan dinyatakan ketentuan lebih lanjut mengenai tata cara penempatan tenaga kerja pelaut sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2), diatur dengan Keputusan Menteri yang bertanggung jawab di bidang ketenagakerjaan setelah mendengar pendapat dari nenteri.

"Namun kami melihat bahwa antara Kemnaker dan Kemenhub seperti tidak harmonis dan terkesan berjalan sendiri-sendiri," keluh Asep.

Seharusnya kedua kementerian tersebut saling berkoordinasi guna menerbitkan sebuah regulasi kepelautan yang men­gakomodir penempatan dan per­lindungan pelaut Indonesia baik yang bekerja di dalam maupun di luar negeri.

PPI, lanjutnya, mendesak pemerintah untuk segera menerbitkan regulasi tentang pengupahan pelaut dan regulasi satu pintu tentang penempatan dan perlindungan pelaut. Pihaknya juga menuntut pemberantasan penggunaan dan peredaran ijazah pelaut palsu.

"Kami berharap pemerintah meratifikasi konvensi ILO no. 188 tahun 2007 tentang Pengerjaan di bidang Perikanan, serta melibatkan organisasi/ serikat pekerja pelaut dalam pembahasan pembuatan regulasi terkait kepelautan," tandasnya.

Sebelumnya, Indonesia telah meratifikasi Maritime Labour Convention
(MLC) 2006 pada tahun 2016 melalui UU No. 15 Tahun 2016 tentang Pengesahan Maritime Labour Convention 2006.

Sumber: Rmol

Read More

AL Amerika: Pembatasan Dana dan Kegiatan Operasi Sebabkan Kecelakaan Kapal

Laksamana Angktan Laut AS, komandan operasi AL, memberikan kesaksian dalam rapat dengar pendapat di Komisi Angkatan Bersenjata Senat mengenai kecelakaan fatal di laut yang menyebabkan kapal AL AS bertabrakan di laut di Capitol Hill, di Washington, 19 September 2017.

Angkatan laut Amerika menyalahkan tingginya aktivitas operasi, ketidakpastian anggaran, dan pemimpin-pemimpin yang lebih mementingkan misi mereka di atas keselamatan merupakan penyebab insiden maut yang terjadi beberapa kali di laut.
Kapal perusak USS John S. McCain bertubrukan dengan sebuah kapal tanker bulan lalu di lepas pantai Singapura, sehingga menyebabkan 10 pelaut Amerika tewas dan lima cedera. Dan USS Fitzgerald sebuah kapal perusak lainnya, bertubrukan dengan kapal kontainer di perairan Jepang pada Juni, menewaskan 7 pelaut.

Tabrakan-tabrakan ini masih dalam penyelidikan, tetapi pada sebuah rapat dengar pendapat yang diadakan oleh Komite Angkatan Bersenjata Senat Selasa (19/9), perwira tinggi AL, Laksamana John Richardson, mengatakan, kegagalan kepemimpinan di seluruh Angkatan merupakan faktor utama penyebab tabrakan-tabrakan itu.

Dia berjanji akan menjadikan faktor keselamatan sasaran terpenting di AL Amerika menyusul insiden-insiden ini, dan mengakui bahwa panglima kapal-kapal yang dikerahkan ke garis depan ini acapkali lebih mementingkan misi dari pada keselamatan.
“Hanya kalau sertifikasi keselamatan itu terlaksana dan pemeliharaan dilakukan secara benar bisa kita harapkan untuk mengerahkan secara efektif dan melaksanakan misi,” katanya.

Pada awal rapat dengar pendapat Selasa itu, Senator John McCain mengucapkan bala sungkawanya kepada keluarga pelaut-pelaut yang tewas itu, beberapa dari mereka hadir dalam rapat tersebut itu. Pemberian nama USS John McCain adalah dalam rangka menghormati ayah dan kakek Senator McCain, kedua-duanya adalah laksamana AL.

Sumber: voaindonesia

Read More